Balancero de roda dinâmica tridimensional

· O design simplificado torna a máquina mais atraente.
· Sistema de medição 3D, distância de entrada, diâmetro e dados de largura dos pneus automaticamente.
· Função de Spo, decomponha e oculte o desequilíbrio no fundo dos raios.
· Sistema estático e dinâmico.
· Eixo principal enfrentando e alongado, aro ultra largura de parafuso de 40 mm. · Exibição do LCD, implemente o display dinâmico 3D.

· Direitos de propriedade intelectual proprietários, adote um novo microprocessador AMR de tipo, manutenção conveniente e baixo custo de manutenção. · Com a função indicadora de laser superior e inferior e o sistema de iluminação. · Plataforma de operação de peso, fácil corte/peso, com 100g de armazenamento de peso calibrando, nunca se preocupe com a calibração do peso do peso. · Vários modos de equilíbrio, escolha a modelagem correta para a borda específica, torne o balacning mais preciso. · Função opt, otimize o pneu e a borda, economize pesos.
· Bloqueio de ponto de desequilíbrio automático, fácil de operar, melhorar a eficiência do trabalho.

Max wheel weight	65kg
Power	220V 50HZ 1PH,0.25kw
Balance accurancy	±1g
Balance speed	about 910r/min
Position accurancy	1.5°
Balancing speed	about 8s
Rim diameter	10-26" (256mm~660mm)
Tire width	20"
Wheel diameter	1100mm
Noise	≤70dB
N.W./G.W.	125kg/154kg
Package size:	900*900*1600mm

Perguntas frequentes
1. Como garantir que a calibração seja realizada com sucesso?
Use uma roda de calibração bem equilibrada. Após a calibração, deixe a roda ligada, execute a roda no modo dinâmico várias vezes e aplique peso aleatório dentro e fora. Verifique se a máquina de balanceador de roda mostra o peso e se o peso estiver sempre às 6 horas da posição. (Entre em contato conosco se precisar de um vídeo de operação)
2. Para a máquina de balanceador de rodas, quais são as causas comuns de perseguir o problema de peso?
A roda não está centrada corretamente, por isso oscilam durante a rotação que causam peso de perseguição.
O peso não é colocado na posição correta no modo ALU, especialmente no plano interno.
Perdeu precisão e requer calibração.
3. Para a máquina de balanceador de rodas, qual é a diferença entre desequilíbrio estático e desequilíbrio dinâmico?
A O desequilíbrio estático existe quando o pneu tem uma parte pesada. O desequilíbrio dinâmico é diferente. Existe um desequilíbrio dinâmico quando um pneu tem duas peças pesadas que estão localizadas na diagonal.
4. Quais são os programas de teste comuns dentro do software de máquina de balanceador de rodas?
Os testes comuns são: teste do sensor piezoelétrico, teste do codificador, teste de distância/diâmetro/sensor de medição de largura, teste de teclado, teste de exibição, teste do motor (entre em contato conosco se tiver mais perguntas sobre este tópico)
5. O que é um problema comum ao usar o adaptador de motocicleta?
O problema comum com a motocicleta/adaptador é a força do eixo. Com uma roda pesada ou grande, o eixo fino salta durante a rotação, o que causa um resultado ruim de equilíbrio. (Entre em contato conosco se tiver mais perguntas sobre este tópico)

Também temos ferramentas e equipamentos e equipamentos de pneus e conjuntos de balanceador de rodas, bem -vindo a consultar e comprar.

Também existem acessórios para trocas de pneus e peças de reposição na loja, bem -vindo a consultar.